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“20万购车预算，想选一辆中高级新能源轿车，哪些车型值得被列为意向车型”，这是答哥遇到的高频提问之一。作为浸淫车行多年的老司机，答哥非常理解提出这类问题的车友，正所谓“乱花渐欲迷人眼”，20万价位区间优秀中高级新能源轿车太多了，比如海豹、深蓝SL03等等。颜值又高、空间还宽适，性能够强悍，配置还足够丰富，产生“选择困难”很正常。不过别急，因为很可能又一款高魅力值的中高级新能源轿车要亮相啦，相信答哥，等等党一定会胜利。

日前，荣威D7就现身广德汽车测试场，陪同亮相的还有比亚迪海豹和深蓝SL03两款车型。从此前公布的信息来看，荣威D7的车身尺寸、车辆级别和市场定位应该和这两款车型接近，所以瞄向中高级新能源轿车的车友们，请按捺住马上消费的感性和冲动，持币待购才是王道呀！

很多车辆上市前都会在广德汽车测试场进行全面动态测试，通过悉心调校，不断提升车辆的驾控实力和驾乘水平。广德汽车测试场拥有的测试项目包括直线加速、紧急制动、颠簸测试和赛道驾控表现等。相关消息显示，荣威D7产品序列中包含EV版本和DMH版本，在上市前出现在广德测试场进行全面测试算是情理之中。作为一名老司机，答哥就看到的画面简单云评一下荣威D7的动态表现，供各位车友做个参考。

从荣威D7弯道的动态画面中，答哥看到荣威D7车身侧倾姿态控制的比较好，荣威D7作为一辆中高级新能源轿车，具备重心更低的先天优势，且上汽积累多年的汽车技术和调校经验一定会倾注其中，所以公共道路交通环境中，答哥相信荣威D7的表现应该会符合同等级车型动态表现的上游水平。

另外，既然荣威D7拉来了比亚迪海豹和深蓝SL03，想必这二者就是“标准竞品车型”，因此荣威D7的整车调校水平至少要和两者看齐，甚至有所超越也不是不可能。诸位车友不妨等待车辆上市后亲身体验一番再说。

根据此前工信部申报的星云平台技术信息，荣威D7 EV或为后驱形式，而在本次赛道测试的动态画面中，我们可以看到荣威D7 EV以漂移姿态横搓赛道，可以说以实际行动印证了这辆车搭载了后驱结构，因为只有后驱车才能横漂赛道到如此丝滑。

而和比亚迪海豹、深蓝SL03三车同框，同样印证了D7是一辆后驱车型的可能，如果三辆车定级、定位相近，待荣威D7上市之后，倒是真可以称之为“中高级新能源轿车三剑客”了。

相对于比亚迪海豹和深蓝SL03而言，无论是驾控驾乘表现，荣威D7都占据一定优势。而D7既然将两款竞品车型拉来共同测试，相信也是为了标定整车调校。如果其驾控驾乘表现、产品力和两款车型相近，甚至还有胜出可能，若定价上再小有优势，荣威D7必将会对中高级新能源轿车细分市场产生冲击，加剧该细分市场进一步竞争。所以持有20万元左右购车预算，瞄准中高级新能源轿车的车友们最好还是持币待购，等等党的胜利就在眼前。

成都车展开幕在即，荣威D7或将在成都车展首发亮相。凭借高颜值和后驱带来的运动实力，我们完全可以想见荣威D7在车展的热度。作为荣威全新“D家族”系列的首款新能源轿车，为了保证其拥有足够的优秀表现和动态水准，相信上汽集团也会 借荣威D7大秀肌肉 。荣威D7承载了上汽集团向新能源化全面转型的期望，也是上汽集团集所有技术、优势打造的一款冲高力作。相信荣威D7的 产品实力 能为消费者带来惊喜，让我们拭目以待。

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