逍客是一款综合实力很强的SUV，我们在深度车评中也给了它“推荐”评级，在欧洲也是好评如潮。不过，近两年来，面对基于大众T-ROC、丰田C-HR等更先进平台的小型SUV，黑客们似乎还是遇到了一些困难。

(资料图片仅供参考)

因此，日产最近升级了黑客，被称为全新的黑客，但本质上是中期重新设计的车型。那么，中期改款后，新黑客是否具备这些正PK的新小型SUV的实力？

形象变得更年轻更高级。

老式黑客的形象总忍不住有一种被时间打磨过的老练感，所以新式黑客最大的任务就是变得更年轻更高级。

可以看到新黑客的净尺寸进一步增大，成为了日产最新的“V-Motion”设计语言，看起来和更先进的琦君非常相似。同时前保险杠的雾灯位置也设计了更多的棱角，比老款更加运动。

新黑客还将LED大灯降低到中型车，将尾灯熏黑，将高配车型搭配时尚的银色后视镜，这些都非常讨消费者喜欢。

因为是中期重新设计的车型，所以内饰整体布局无法大幅度改变。但是，通过使用更好的材料，改变方向盘的形状，以及更大的中控显示屏，新黑客对汽车的质感提升了很多，双色搭配也高级了很多。

而且，非常有意思的是，修改后的黑客还借鉴了在椅子上写文章的浪漫法国人。类似绑带风格的新椅子设计颇具感情色彩。

主流配置缺失，但人体工程学增加了很多。

除了观感上的变化，新黑客的配置也有所提升。老款的小屏显然跟不上潮流。新款换成了9英寸的显示屏，功能菜单也变得非常简洁，好看的同时更容易上手。

新款车型还将盲区预警、预碰撞制动、车道偏离辅助等主动安全设备分散到了同级别极具竞争力的中型车型上。但奇怪的是，新黑客缺少了一些基本设备，比如四门一键升降窗和自动头灯，这是不应该做的。

当然，与配置相比，我认为这一变化在人机工程学方面的提升更值得关注。

一是将传统手刹改为电子手刹后，前排中央扶手可以向前移动，这样即使是身材娇小的女性在开车时，双手也能舒适地靠在手枕上。这样就为后排中间位置腾出了7.3厘米的纵向空间，并不是很宽敞，大大提高了后排中间乘客的乘坐舒适性。

其次，中控台两侧膝盖接触的位置都覆盖了皮革，长途驾驶时膝盖靠在上面很舒服。

第三，新黑客的座椅造型变了，刚开始感觉比老黑客硬多了。但实际上，它采用了“零重力”座椅，在动态时可以更好地抑制底盘振动。

第四，后排增加出风口和USB口，为后排乘客的舒适性加分。

还是那么好开，动力匹配无可挑剔。

目前新黑客只有一套2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成，但这套动力总成现在已经可以满足中国六车b的排放标准，至于1.2T车型，目前还没有消息。

其实最初的加速器体验有点像丰田。具体来说，当你轻踩油门时，发动机转速会快速通过1000-1800转/分的转速范围。

但除此之外，整个动力系统的匹配也无可挑剔。自然吸气发动机和CVT变速箱是平顺的代名词。把这两者结合起来有什么错误的理由吗？而且2.0L发动机动力充足，为了适应国六排放，动力略高3kW/4Nm(不知道日产是怎么做到的)。整体动力表现和C-HR差不多，只是动力的响应性有点差，想开得激烈可能会觉得有点欠缺。

在菜单深处，黑客隐藏了两种转弯模式，默认为标准。另一种锻炼模式，手感简单增加，增加的力度不够自然，我推荐使用标准模式。

为了形象，新黑客将轮胎升级为19英寸轮圈。所以在行驶的时候，路面传递给车厢的琐碎振动明显要多得多，可以明显感觉到悬架很舒服，但是四脚却硬化了很多。(这其实说明黑客的机箱调整很巧妙，很容易感知到位置的变化。).好在零重力座椅分散了一些颠簸，真正传递到身上的部分不会让人感到反感；此外，19英寸轮圈将只为顶级车型配备，这不会对大多数消费者产生影响。

市场上这么多强势玩家，黑客还能打得过吗？

其实黑客本来就是一个很平衡很完美的产品，所以中期换钱真的没有太多的工作可以做，就是改变细节，增加一些配置。从这一点来看，黑客中期换钱是有诚意的，今天产品实力没有问题。另一方面，许多黑客的新对手会有一个特别长的优势，没有任何缺点。目前，对于一个平衡的黑客来说，最重要的是让消费者对它有一个特殊的新印象。

【全新日产黑客初试印象】

突出优点：形象层次明显提升；动力匹配完美；人体工程学有了很大的提高；

主要缺点：价格小幅上涨；主流配置依然缺失；19英寸轮圈微不足道，震动更大。

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